Александр Еликов: как покорить «Оймякон» и другие самые холодные марафоны России

С наступлением зимы бегуны традиционно делятся на два лагеря: одни скрываются от морозов в манежах, другие продолжают бегать по заснеженным улицам, наслаждаясь переменами погоды.

А есть и такие уникальные люди, которые едут за зимой в самые крайние точки России, чтобы своим примером показать, что холод бегу не помеха.

О том, как бегать зимой и покорять самые холодные марафоны России, мы поговорили с «северным» марафонцем, водителем №1 в Арктике, автопутешественником, автором книги «К перевалу Дятлова на Запорожце» Александром Еликовым.

— Александр, все знают вас как арктического автопутешественника. Но вы ведь ещё и бегун, преодолевший множество марафонов в самых отдалённых уголках России?

— Путешествия — это моя профессия, бег — моя сила, дающая энергию для новых маршрутов. Они прекрасно дополняют друг друга, принося мне незабываемые эмоции.

На сегодняшний день я финишировал:

• 2022 г.: самый южный марафон в Дагестане в районе села Куруш (одиночный)

• 2023 г.: самый северный полумарафон России на мысе Челюскин (одиночный)

• 2023 г.: самый холодный марафон России «Оймякон»

• 2024 г.: самый северный марафон Дальнего Востока в Якутии в районе мыса Пакса (одиночный)

• 2024 г.: самый горячий марафон «Поющие барханы» в районе Полюса жары в Калмыкии недалеко от посёлков Утта и Яшкуль

• 2025 г.: самый восточный марафон в мире на Чукотке в районе мыса Дежнёва в селе Уэлен — самом восточном населённом пункте планеты (одиночный)

• 2025 г.: вертикальный километр на Чукотке на горе Дионисия в рамках фестиваля «Берингов пролив»

— Откуда у вас такая любовь к Северу?

— Я родился в Твери, но вырос в Арктике. Когда мне было 7 лет, родители уехали на Ямал в строящийся город Новый Уренгой. На Ямале я закончил школу, женился, устроился водителем в Газпром, где проработал 23 года.

Именно Газпром стал главной причиной, почему я так долго задержался в суровом крае. Это была стабильная работа, хорошая зарплата, уверенность в завтрашнем дне.

А вот на выбор профессии повлиял отец. Он был водителем. И с детства я всё свободное время проводил в кабине его грузовика. Когда мне исполнилось 18 лет, я получил права и сразу устроился работать водителем.

Большая часть моей жизни прошла в Арктике среди льда, снега, экстремального холода. Север — это зима с сентября по июнь. Но несмотря на это, дети почти всё время проводят на улице. Я с друзьями гулял в любую погоду. Если из-за сильного мороза школу отменяли, мы шли кататься на горку.

В юности я с отцом и в одиночку ездил на рыбалку на попутках, ночевал в палатке в тундре.

Северяне растут свободными, интересующимися миром вокруг и не сидящими на одном месте. Именно на Севере самые путешествующие люди в нашей стране. В первый день отпуска они берут чемодан и уезжают подальше от нескончаемого холода. И это близко мне по духу.

— Как вы стали арктическим путешественником?

— Я всегда говорю, что нужно заниматься тем, что умеешь. Я умею путешествовать. При этом суровыми условиями меня не напугать.

Сколько себя помню, моя душа всегда тянулась к новым местам. Маленький я много ездил на велосипеде. Сначала по своему району, потом по соседнему, затем был пригород, область. С велосипеда я пересел на мопед, а потом и на мотоцикл.

Также я много ездил с папой на его грузовике. В Твери это были поездки по близлежащим областям, а после переезда на Север мы всегда в отпуск приезжали на машине в родной город.

Когда мне исполнилось 18 лет, я взял папин Москвич и отправился из г. Новый Уренгой в Тверь, где меня ждали родители. Дорога заняла чуть меньше двух недель. В пути машина несколько раз ломалась, на меня нападали бандиты. Но я всё же добрался до конечной точки.

Работая водителем, я много ездил по Арктике. Каждый день подъём в одно и то же время, заснеженная дорога, сотни километров пути. Свой отпуск я также проводил в поездках.

С годами пришло ощущение, что из-за работы я сильно себя ограничиваю, многое упускаю, от многого отказываюсь. Я понял, что устал откладывать мечты на потом. А мечтал я о путешествиях.

Есть такое хорошее выражение — «Жить по мечте». Это когда ты живешь не так, как у тебя сложилась жизнь, а как ты хочешь

Но для такой жизни очень часто приходится кардинально что-то менять. И я решил уволиться.

Работая на Севере, я вёл свой блог о путешествиях. Он активно развивался, что позволило мне оставить работу. В 2019 г. я вернулся жить в Тверь и начал заново открывать для себя и других людей Север, но уже не как водитель, а как путешественник.

— Как вы пришли в бег?

— Спортом я никогда целенаправленно не занимался, но был довольно активным и подвижным ребёнком. Я учился в школе со спортивным уклоном, входил в сборные по футболу, баскетболу и волейболу, на уроках физкультуры всегда обгонял одноклассников.

Очень любил кататься на лыжах. Часто надевал отцовские охотничьи лыжи и уходил в тундру. После школы я забросил спорт, так как много времени проводил за рулём.

Бегать начал около 15 лет назад благодаря моей маме. Однажды она с трудом прошла мимо меня в узком коридоре, в буквальном смысле «зацепившись» за мой живот. В тот момент я осознал, что ненавижу своё отражение в зеркале.

И я побежал от своего живота. Мне было очень тяжело

Я начал с 1-2 км каждый день. Бегал на работу и обратно в тяжёлых сапогах и куртке. Тогда я не знал, что такое хорошие беговые кроссовки, каденс, у меня не было спортивных часов, я не следил за пульсом и темпом.

Лишний вес ушёл, сердце перестало бешено стучать, а дыхание наконец-то стало ровным. И наступил тот кайф, за которым люди приходят в бег. И я понял, что без бега уже не могу жить.

Когда ты начинаешь вытаскивать себя на пробежки в любую погоду, в любое время, в любом месте, в любом городе, ты понимаешь, что твои возможности безграничны. Это осознание наполняет тебя жизнью до краёв. И это накладывает отпечаток на всё, что ты делаешь.

В любом деле, как в марафоне — надо стиснуть зубы и выполнить задачу

Бег очень сильно поменял круг общения. Среди моих друзей и знакомых появилось множество интереснейших людей. Они дышат с тобой в одном ритме.

Ты едешь на марафоны не только за преодолением себя, но и за общением. Улыбки, разговоры, обнимашки, пятюни и общая радость победы на финише. Победы над ленью, усталостью, негативными мыслями и жизненными обстоятельствами. Ты всё это оставляешь позади, выходя на стартовую линию.

— Как вы планируете свои путешествия, и как пришла идея совмещать их с бегом?

— У нас удивительная страна. Я езжу по ней уже 30 лет. И нет конца и края этим путешествиям. Я побывал во всех регионах России, но мне хочется проехать их снова, только уже на Москвиче. Никто ещё не делал это на одной машине.

Составляя маршруты, я выбираю самые крайние точки. И я подумал, а почему бы там первым в истории не пробежать. Всегда приятно быть первым, кто бы что ни говорил. Ну а если бежать, то бежать марафон.

Люди смотрят на твои путешествия, видят красоту русского Севера и тоже хотят побывать в этих местах. И Арктика становится не просто местом для любителей экстремальных ощущений, но ещё и для бега, для спорта.

В отличие от многих других арктических путешественников я не езжу покорять Север, я езжу домой. В этом году у меня юбилей — 40 лет как я приехал в Арктику. И сегодня я показываю людям Арктику, которую без меня они никогда не увидят.

— Вы много раз бегали марафоны в самых суровых погодных условиях. Какой из них оставил самые яркие впечатления?

— Для меня все мои забеги уникальны. Но марафон «Полюс холода — Оймякон» в Якутии стал знаковым, так как это был мой первый официальный марафон. Ранее я бегал такие дистанции только на тренировках.

— Расскажите, как вы туда попали и как готовились к забегу?

— Я пробежал марафон в Оймяконе в 2023 г. Тогда это был ещё малоизвестный забег, который в основном бегали только местные жители.

Я подал заявку, за несколько дней до старта приехал в Якутию, где прошёл полный профосмотр в местной спортивной клинике для получения допуска. Ибо чужие справки они не принимают. Местная спортсменка Изабелла Борисова, которая стояла у истоков этого марафона, проконсультировала меня по экипировке.

К забегу меня готовил мой тренер Олег Петрович Харитонов. Но именно к холоду я не готовился специально. Я пропитан холодом насквозь и всю зиму провожу в Арктике. Каждый день я принимаю холодный душ и иногда купаюсь в ледяной воде.

Я погружался в след от ледокола в Арктике, я купался на самой северной точке Чукотки, Челюскине, на Байкале. Холодом меня точно не напугать

— За какое время вы преодолели марафон на Оймяконе?

— Я финишировал марафон за 4 часа. Стартовав, я только через 2,5 км вспомнил, что забыл включить часы. В итоге на финише мне не хватило 2,5 км, и я продолжил бежать. Поэтому, по сути, я пробежал тогда свой первый зимний ультрамарафон.

Всем тем, кто надеется на Оймяконе показать высокий результат, хочу сказать, что ещё ни один участник не выбежал из трёх часов.

«Полюс холода» — это не просто марафон. Это настоящее снежное испытание. И связано это с очень сильным холодом. Нигде нет такого дикого мороза, как здесь, даже на Южном полюсе.

Когда я бежал, было -53℃. Трасса представляет собой грунтовую дорогу с ямами, колеями, покрытыми укатанным снегом. Местами очень скользко, несколько раз я спотыкался о камни.

На таком морозе обувь превращается в деревянные колодки. Дышать тяжело не только из-за холода, но и маски на лице. Слои одежды превращаются в тяжёлые железные доспехи из-за скапливающегося снега и льда.

Это интересно: «Плюс холода — Оймякон»: отчёт Сергея Гришко об экстремальном забеге в Якутии

— О чём обязательно нужно знать тем, кто тоже хочет пробежать марафон «Полюс холода»?

— Ты выбегаешь в темноте. На протяжении всей дистанции ты всё время бежишь один, потому что участников немного — 10-15 человек. Хотя с каждым годом их становится всё больше.

Бегуны растягиваются по трассе на довольно большом расстоянии друг от друга. По маршруту ездят две машины: полицейская и машина организаторов, которые снимают всех на камеру. Они же следят за состоянием участников. И если увидят на лице признаки обморожения, снимут с забега.

Но машины движутся медленно. Если захочешь сойти с дистанции вне пунктов питания, придётся ждать более получаса. А этого времени достаточно, чтобы обморозить конечности. Поэтому останавливаться нельзя. Никакие кроссовки не спасут, если перестать двигаться.

Как на любом марафоне, на Оймяконе есть пункты питания. Они расположены в  больших армейских палатках, где можно перекусить и погреться у печки.

В палатке постоянно дежурят два человека. Когда волонтёры видят, что кто-то подбегает, они выходят навстречу и выносят поднос с бананами, которые на воздухе тут же начинают замерзать. Помимо бананов, есть сладкий горячий чай. Он очень хорош для согревания.

Но в саму палатку лучше не заходить. Это связано с резкими перепадами температур. На вас много слоёв одежды, между ними есть точка росы. Вся та влага, которая образуется на бегу, замерзает и переходит в снег и лёд.

При попадании в тепло всё это начинает таять. А когда вы снова выходите на улицу, эта вода моментально превращается в лёд. И эту тяжесть вам придётся тащить на себе.

Когда после финиша я взвесил свою одежду, у меня получилось около 8,5 кг, из которых около 4-5 кг составляла замёрзшая вода

Каждый пункт питания ты принимаешь решение, бежать ли дальше. И к этому нужно подходить очень серьёзно. Ибо до следующего пункта ты, скорее всего, будешь бежать один. Сойти на пустой трассе — значит в прямом смысле рисковать своей жизнью. 

Палатки стоят не равномерно. Поэтому точную информацию лучше уточнять у волонтёров во время остановках на пунктах.

— Как вы экипировались для такого сурового забега?

— Главное — это многослойность. У меня было шесть слоёв. Вот мой список вещей:

1. Обычные летние закрытые кроссовки для бега по шоссе без сетки на 1-2 размера больше (несколько пар)

Не надо никаких трейловых моделей с шипами, толстой подошвой, карбоном. Резиновая подошва на сильном холоде лопается. Так и случилось со мной на первой тренировке в Якутске. Поэтому мне пришлось их выбросить.

Хорошо, что я взял с собой ещё несколько пар. Толстая подошва с пеной превращается на холоде в камень и перестает амортизировать.  

Обычно участники приезжают на марафон за несколько дней до старта и обкатывают свои кроссовки, чтобы понять, в каких лучше бежать.

2. Тёплые носки (2-3 пары)

Две пары тёплых носков надеваются внутрь, а одна пара — на кроссовки сверху. Либо можно натянуть чулок. Для этого подойдут тёплые женские колготки. Особенно они хороши для тех, у кого большой размер ноги.

3. Беговые шапки (2 штуки)

4. Тёплая флисовая маска (4-5 штук) на липучке

Маска на липучке удобна тем, что её легко снять и заменить на другую.

Маску лучше менять каждые 8-10 км. Ибо она превращается в огромный кусок льда. И дышать через неё очень трудно. На каждом пункте питания их придётся выбрасывать, чтобы не тащить с собой лишний груз.

Некоторые участники заклеивают область носа пластырем, ибо его легко обморозить, а также мажут лицо гусиным жиром. Но мне хватило маски.

5. Перчатки и варежки (рукавицы)

У меня были тонкие перчатки и сверху хорошие, тёплые рукавицы. Когда тебе нужно съесть гель, ты его суешь в рукавицу, чтобы он отогрелся. Потом ты снимаешь рукавицу, но не перчатку, гель выпиваешь и снова её надеваешь.

Голые руки на морозе замёрзнут сразу, и их потом будет сложно согреть. Также перчатками ты отогреваешь ресницы, которые на морозе покрываются льдом и слипаются. Счистить с них лёд не получится.

Для подстраховки можно взять с собой запасной комплект перчаток и варежек. Либо пришить к варежкам резинку, как в детстве, когда мы их снимали, а они болтались на этой резинке возле рукавов. Так вы их точно не потеряете.

6. Термобельё (2 комплекта)

7. Флисовая кофта

8. Беговая куртка с капюшоном (три штуки)

Куртки у меня были из синтетики.

9. Беговые штаны (две пары)

Сверху на штаны я надел ещё теплые беговые шорты.

Не нужно бежать в пуховике. Не нужно одеваться излишне тепло или излишне легко. Лучше много тонких слоёв. Одежду из шерсти и хлопка лучше не использовать. Она впитывает всю влагу, сохраняя её возле тела.

Материал должен отводить влагу от тела. Именно так происходит с синтетикой. И лучше взять с собой побольше экипировки, чтобы протестировать её перед стартом.

— У вас за плечами несколько одиночных марафонов. Вам было не страшно бежать одному по нехоженым местам, да ещё в условиях сильного холода?

— Нет, не страшно. В местах, где был большой риск столкновения с белыми медведями, я бежал в сопровождении автомобиля.

Как, например, на мысе Челюскин. До него мы добирались на двух машинах около двух недель. Он расположен на самом большом полуострове нашей страны — Таймыре. Это самая северная точка материковой России и крайняя северная точка всей Евразии.

Полуостров пересекают горы Бырранга, за которыми идёт зона арктических пустынь. Поэтому там никогда не жили люди. И это было моим самым жёстким путешествием и самым тяжёлым забегом. Я стал первым автопутешественником, который доехал туда на грузовике, а потом и на легковом автомобиле. 

На протяжении всего бегового маршрута сзади меня сопровождала машина, которая обеспечивала не только мою безопасность, но и везла воду и питание. Мыс Челюскин — это место обитания полярных волков и белых медведей.

Когда я бежал, там уже наступила полярная ночь, из-за чего было очень темно. Вокруг торосы, из-за которых резко может выйти белый медведь. И у тебя буквально есть несколько секунд, чтобы быстро спрятаться в машину. Поэтому если машина останавливалась, я тут же бежал обратно к ней.

Правда, в тот день из-за сложных погодных условий мне пришлось сократить дистанцию до полумарафона. Снег покрывал тонкий наст, под которым была снежная крупа и лёд 15-20 см. Во время бега ноги проваливались чуть выше щиколотки, ударяясь об этот лёд, и каждый раз голеностоп изгибался в разных направлениях.

После 10 км у меня было большое количество микротравм, из-за чего я  принял решение ограничиться полумарафоном. Ведь мне ещё предстояла долгая обратная дорога домой. До мыса Челюскина на машинах мы добирались около двух недель. Я не мог возложить на команду все тяготы пути.

На обезболивающих я добежал оставшиеся 11 км, с твёрдым намерением вернуться сюда снова. Во время одиночных марафонов без сопровождения для защиты от медведей я брал с собой струйный перцовый баллон.

— Где вам легче бежать: в условиях экстремальной жары или холода?

— Мне легче переносить холод, чем жару. Хоть я и не люблю его. Но я к нему привык, знаю и понимаю его, а самое главное — могу контролировать благодаря одежде.

Северянин не тот, кто не боится холода, а тот, кто умеет тепло одеваться

С жарой же ничего сделать нельзя. К тому же, мне нравятся северные марафоны за их необычность.

Ты бежишь по льду Северного Ледовитого океана, ты выбираешь тропы белых медведей, так как по ним легче бежать. Ты оглядываешься, потому что вокруг белые медведи. И это даёт мотивацию бежать быстрее

Но такие марафоны не про скорость, они про жизнь, которую ты чувствуешь острее благодаря холоду

— Какие советы по подготовке к подобным забегам вы бы дали новичкам?

К таким забегам нужно серьёзно готовиться. У вас должна быть очень хорошая физическая форма. Для этого можно подключить бег с отягощением, например, с рюкзаком, бег по сугробам, бег в маске, чтобы адаптироваться к дыханию в ней.

Я всегда бегаю в маске при температуре ниже минус 10 градусов по Цельсию. Поэтому мне привычно дышать через ткань.

И, конечно, вы должны быть готовы к очень сильному холоду. Поэтому старайтесь зимой не прятаться в манежи, а бегать на улице в любую погоду. Это не только укрепит ваш иммунитет, но и дух, чтобы вы были готовы лицом к лицу столкнуться с непогодой.

— К чему вы готовитесь сейчас?

— Я бегаю достаточно много, чтобы в любой момент пробежать марафон. Ведь я хочу финишировать марафоны во всех регионах России. Поэтому когда я приезжаю в какой-то новый регион, я бегу там марафон.

И для меня не так важна скорость, как сам факт преодоления себя. Можно бегать быстро, а можно бегать везде. В обоих случаях это огромная победа над собой.

Я считаю, что каждый день нужно чем-то заниматься — либо учиться, либо заниматься спортом, либо одно и другое, чтобы становиться хоть чуточку сильнее и умнее. 

Важно совершенствовать свой разум, тело и волю. Тогда ты сможешь всё

У моего путешествия, как и у бега, есть начало, но нет конца. Я точно знаю, что пока у меня будут силы, я буду путешествовать и бегать. И мне очень хотелось бы, чтобы все люди периодически ездили в Арктику и приезжали оттуда немножечко другими, более смелыми, настоящими, честными, открытыми, любящими жизнь со всеми её трудностями и невзгодами.

Ветер не всегда дует в лицо и холод не вечен. Но именно благодаря холоду ты по-настоящему учишься ценить тепло.

Жара и холод, дождь и ветер — лишь оттенки погоды, раскрашивающие каждую нашу пробежку особым цветом. Глядя на Александра, понимаешь, как часто мы себя ограничиваем, цепляясь за мнимый комфорт, который не оставит в нашей памяти ни следа и не сделает нас сильнее.

Только в те моменты, когда мы боролись и преодолевали, поднимались над рутиной и ленью, остаются в душе искорками счастья, заставляющими сердце пылать ярче.

Поэтому зима — не повод гнаться за теплом, особенно если вы купили слот на зимний забег. Главное — правильно подобрать экипировку. И тогда даже якутский мороз вам будет нипочём!

Все фото в статье — из личного архива Александра Еликова